♪汽笛一声新橋を♪
とは、のちの世で謳われた鉄道唱歌。
それも明治５（1872）年９月１２日（グレゴレオ暦１０月 １４日）、新橋―横浜間の日本初の鉄道が開通したればこその賜物である。
当時、新橋―横浜間の所要時間は、約１時間。
現在の２倍以上を要した勘定だったとか。
それから時代を下ること約半世紀。
大正７（1918）年４月１８日。
岐阜県の美濃電気軌道（通称／美濃電）に、日本初の女性車掌が登場したというではないか！
しかも元号が大正に改まったとは言え、まだまだ男尊女卑の風潮を色濃く残す時代に。
いやはや天晴れ！美濃電。
つまり昭和６１（1986）年施行の男女雇用機会均等法より半世紀以上も前に、美濃電ではいち早く女性車掌の導入に踏み切り、全国の鉄道会社に先鞭をつけていたのだ。
♪私は東京のバスガール発車オーライ♪
コロムビア・ローズの歌でお馴染みの「東京のバスガール」は、はとバスのガイドさんがモデルとか。
その元祖の誕生は、東京青バスが全国初として、バスガール２５名を採用した大正９年のこと。
美濃電の女性車掌誕生より、遅れること２年。
しかしこうした女性登用の裏には、避けて通れぬ時代背景もあったそうだ。
美濃電の女性車掌誕生の年には、第一次世界大戦が終結。
国土が戦火に塗れなかった日本は、大戦景気に沸き、乗務員が不足。
その解消手段が、女性車掌の登用だったのだ。
しかし、とは言え日本初の女性車掌導入が、岐阜県の美濃電であった事と、それが女性の地位向上に一役買ったと言う史実も、岐阜県の誇りの一つとして、決して忘れてはならぬ。
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へ～～ぇ⤴
日本初の女性車掌さんが美濃電だったとは・・
岐阜も中々やるじゃん！
でもさ～ぁ⤴
美濃町線とか岐阜バスに乗って何処かへ行った記憶がありません！
子供の頃は乗り物酔いが酷くて、長距離はとてもとてもムリだったと思います。
ま～ぁ⤴子供の頃から繊細だったんだな～ぁ！
ぼくは一度だけ取材のため、徹明町から美濃町線で関まで行ったことがあります。
良いものでしたねぇ。
やっぱりぼくは乗り鉄のようです。
何事も ” 初 ” というのは 凄い事ですよね。まして その当時に女性 の車掌さんなんですから。
その世界に飛び込んだ勇気にあっぱれです。同じ女性として。
きっと凛とした方々だったんでしょうね〜( ◠‿◠ )
何事も未知なる分野に挑戦するってぇのは、男女ともに勇気のいる事だったでしょうねぇ。
周りの者の目とかも気になったりして。